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  • 陆风X8,跑得了烂路经得起折腾的SUV

  • 时间:2015/7/29    来源:青岛爱车网    编辑:[欣然]               [我来说两句]

  【青岛爱车网讯】平日里为生活和工作奔波忙碌的都市一族,最渴望能在节假日亲近大自然的同时释放压力,放飞心情。一辆SUV车型能带你走天涯闯四方,多数SUV车型更偏向城市驾驶,对于一些简单的坑洼路面可以应对,如果是为了追求更秀美的风光,这样的城市SUV并不能满足你的要求,一些风景独好且鲜为人知的地方,路面往往会相对恶劣,因此你需要一辆越野能力够好,且经得起折腾的SUV车型。牧马人、普拉多、大切这类车的确很有驾驶乐趣,但这类车的价格并不是每个人都能承受的起。而自主品牌中,12-15万元的陆风X8绝对可以说是硬派SUV车型最经济实惠的选择了。

  陆风汽车诞生以来,一直以生产硬派SUV为主,并且在国内国际的越野拉力赛事中,获得过不错的成绩。13年来获得了超过130多项的赛事冠军,都是以量产车参赛,为陆风品牌的越野文化形象奠定了坚实的基础。陆风X8空间宽敞、操控及越野性能优异,全能全领域SUV的定位,深得硬派SUV爱好者的青睐。

  2015款陆风X8的外观增加了很多时尚新潮的元素,前雾灯由圆形改为了四边形设计,增加了镀铬装饰条,且底部配备了LED日间行车灯。车尾增加了镀铬的“LAND WIND”字样,车顶的鲨鱼鳍天线取代老款的天线。内饰发生了较为明显的变化,黑色钢琴烤漆和镀铬的加入也显得更加年轻亮眼。方向盘从原来三幅式的设计变成了四辐式的,手感比以前更好一些。8英寸的液晶显示屏,倒车影像系统、GPRS导航、SD卡插口、USB接口、AUX接口、车载蓝牙,儿童安全座椅接口、胎压监测等等配置,使得新款陆风X8的性价比优势更加突出。

  对于喜欢越野和自驾游的车友来说,硬朗的“底子”还是很重要的。陆风在车辆底盘制造上有着相对深厚的功底,开起来相对更“抗造”。是SUV市场中唯一采用专业的2纵11横、一体化贯穿性焊接车架结构,车架上的纵梁厚度达到了152.6mm,用材扎实,是同级车中底盘强度最高、最优化、品质最“良心”的车型。这种非承载式车身结构具有极高的强度,野外行驶带来的不规则扭矩由结实坚固的大梁来承担,如此可以最大限度保持车身的刚性。来自于各个方向的冲击力几乎都能被大梁完全吸收,车身结构发生扭曲变形的可能性极小,提高了安全性。加上车身200mm的最小离地间隙,27.4度接近角,24.2度离去角,因此,陆风X8的越野能力可想而知。

  陆风X8的分时四驱系统具有两驱、高速四驱以及低速四驱模式。当切换到"4L"低速四驱模式,扭矩被放大两倍,并且前后轴四个车轮都可获得独立的扭矩分配。陆风X8全系标配伊顿差速器,遇到车辆打滑时,车轮能够通过自动感应而自动锁止,从而实现将扭矩100%的传递至有效车轮,避免事故及意外发生。

  陆风X8内构空间也雄踞同类之首。在4636 mm*1865mm*1810mm的车身尺寸,2760mm的超长轴距支撑下,其前后座椅之间最大间隙540mm,后排座椅放倒,可实现2460L的弹性空间,更可放置2050mm的超长物体。野外能携带更多物品或平躺休息。

  陆风X8身上体现了陆风汽车悠久而卓越的越野基因,强悍的通过性,扎实的底盘,超大的空间,无惧爬山涉水,驾驭更加自信,能带你领略别人看不到的风景。

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